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    2018-10-19

    近3年来,我国新能源汽车销量步入快车道,数据显示,2015年销量达到30万辆、2016年50万辆、2017年超过70万辆,而今年更是有望突破100万辆的大关。与销量形成鲜明对比的是,配套设施的充电桩的建设却显得有些滞后。根据国家能源局统计,截至2017年底,中国各类充电桩仅为45万个,按照目前新能源车180万辆的基数来算,平均每4辆车才配备一个公共充电桩。


    尽管近几年充电桩行业发展势头看似良好,产业顺理成章地开始实施多元化经营战略,业务急速扩张。但事实上,却还存在着不少问题。虽然行业前景被一致看好,但目前电动汽车市场的发展并未完全成熟。标准、规划和土地三大问题拦在充电桩建设的路前,充电桩建设并不一帆风顺。

    智能充电桩

    首先,行业标准缺失成为充电桩建设的掣肘之一。目前各充电桩运营商之间各自为战,彼此之间的数据难以共通,不同运营商、不同APP之间的包括充电、付款等互联互通功能依然难以实现,同行之间的竞争,落到终端给用户带来了很大的困扰



    其次,充电桩规划不到位制约充电桩发展的一个重要因素。近几年充电桩一直保持迅猛增长的发展势头,部分地区呈现出发展过快湿透,规划不足导致与充电桩企业与电网不协调。根据市场反馈的信息来看,不少充电桩均存在充电桩电压不稳定、电压谐波严重的情况。加之燃油车占车位等问题,还有充电桩的准确定位不高,再加上市场上的充电设备质量参差不齐,部分充电桩无法使用,增加了消费者准确找到充电桩的难度。


    综上所述,充电桩选址不合适的问题也较为突出。充电桩场站建设还有需要建设变配电的配套设施。场站的配电容量十分大,对充电功率、电压要求都很高。一个场站建下来就要申请10kV的用户站,建设体量非常大。充电场站仅供配电设施就要占据很大土地面积,这让必威体育手机版登录与加油站合二为一的理想化为泡影。


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